本报记者 龚梦泽

尽管在3月份经历了一波声势浩大的促销潮，但仍然未能改变国内汽车市场一季度累计销量的下滑状态。

中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)最新发布的3月份汽车产销数据显示，受益于短期促销，3月份，国内汽车产销量分别达到258.4万辆和245.1万辆，环比分别增长27.2%和24%，同比分别增长15.3%和9.7%。然而，一季度累计数据显示，1月份至3月份，我国汽车产销累计完成621万辆和607.6万辆，同比分别下降4.3%和6.7%。

对此，中汽协指出，一季度汽车行业进入促销政策切换期，传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束等造成去年年底提前消费，相关接续政策尚不明朗，年初以来的新能源降价以及3月份以来的促销潮又对终端市场产生波动，使得汽车行业经济运行总体面临较大压力。

从宏观市场层面来看，中汽协认为，“汽车终端市场依然相对疲软，国内有效需求尚未完全释放，企业经营压力较大，行业稳增长任务十分艰巨。”在当前市场预期较弱的情况下，中汽协呼吁继续出台一些行之有效的促进汽车消费政策，进一步激发市场活力，释放消费潜能，助力行业全年实现稳定增长。

尽管今年一季度累计销量不及去年同期，但四个方面的亮点可圈可点，分别为新能源汽车销量增长、自主品牌占有率继续提升、出口销量增长和商用车保持加速回暖态势。

具体来看，3月份，新能源汽车成为国内车市的一抹亮色，产销分别达到67.4万辆和65.3万辆，环比分别增长22%和24.4%，同比分别增长44.8%和34.8%，市场占有率达到了26.6%；1月份至3月份，新能源汽车产销累计完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率达到26.1%。

自主品牌方面，3月份，自主品牌乘用车的市占率继续保持上扬态势：销量达到105.2万辆，同比增长16.4%，市场份额上升了3.7%达52.1%，已经接近历史最高水平。

汽车出口量方面，数据显示，3月份，我国汽车出口36.4万辆，环比增长10.6%，同比增长1.1倍。1月份至3月份，累计出口99.4万辆，同比增长70.6%。

记者查阅数据发现，在出口车型之中，乘用车仍是绝对主力，出口82.6万辆，同比大增82.9%；商用车出口16.8万辆，同比增长28.1%。从出口目的地来看，对俄罗斯、墨西哥和比利时的出口量位居前三，其次是沙特、澳大利亚、英国、西班牙、阿联酋和菲律宾等国家和地区。

受多重因素影响，在2022年处于低位运行的商用车呈现出明显回暖迹象。3月份，我国商用车产销均完成43.4万辆，环比分别增长37.1%和34.2%；同比分别增长20.4%和17.4%，延续了2月份产销同比、环比双增长的态势。

今年一季度，商用车产销分别完成94.8万辆和93.8万辆，同比分别下降3.9%和2.9%。中国汽车工业协会副秘书长陈士华对《证券日报》记者表示，伴随着我国经济持续回升，基建项目陆续开工，加之海外出口延续良好表现，商用车市场已显现回暖迹象。

“现在的汽车行业可谓机遇和挑战并存。一季度我国汽车行业进入促销政策切换期，多重因素叠加使汽车行业经济运行总体面临较大压力。”陈士华表示，但应该看到，国内新能源汽车产销形势持续喜人，产销量同比稳步增长。加之汽车出口势头迅猛，对今年汽车产业发展充满信心。